Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 46,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
WIwK/GFW K #2402
październik 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-3 Mokotów, od strony ulicy Konstruktorskiej. Wagon przetokowy typu K nr 2402, wykonany z wagonu liniowego 403-1 (wcześniej 403). Po zakończeniu eksploatacji, z inicjatywy środowiska KMKM zachowany na wagon historyczny, z przywróconym numerem 403.
Konstal 105N #1032
październik 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-1 Wola, tory postojowe zbudowane w 1980 roku, potocznie nazywane „czwartą zajezdnią”. Przez ogrodzenie widoczne składy 105N i 13N 1032+???, 374+???, 346+??? I 398+???, podczas przerwy międzyszczytowej. Wóz nr 1032 jako jedyny miał mocowaną tablicę liniową w tak nietypowym miejscu. Rozwiązanie to ostatecznie nie przyjęło się być może dlatego, że spora ilość wagonów 105N wciąż posiadała dolne szybki pod szybami czołowymi. Wagon 1032 po NG I w kwietniu 1981, wagon 374 po NG III w lutym 1981, wagon 346 po NG I w maju 1980, wagon 398 po NG III w maju 1982, z bordowym lakierem.
WIwK/GFW K #2405
październik 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-1 Wola. Wagon przetokowy typu K nr 2405, wykonany z wagonu liniowego 432-1 (wcześniej 432). Z lewej strony widoczny fragment hali. W tle po prawej stronie widoczne hala i biurowiec Zakładu Naprawy Tramwajów.
Konstal 13N #215
październik 1982 - Warszawa, Pętla Marymont (obecnie Marymont – Potok). Drugi wagon mokotowskiego składu linii 36 214?+215, ujęcie od tyłu. Za szybą widoczna oryginalna mokotowska tablica linii 36 jeszcze formatu z lat 70.. Wagon 215 po NG I we wrześniu 1981. Brakowało wtedy nowego typu lamp tylnych, więc pozostawiono oryginalne lampy z 1979 roku. Nad peronem toru rezerwowego widoczna lampa – jedyne oświetlenie pętli od zmierzchu do świtu.
Komentarze: 1
Konstal 13N #255
październik 1982 - Warszawa, Pętla Potocka (obecnie Metro Marymont). Drugi wagon żoliborskiego składu linii 31 628+255, ujęcie od tyłu. W 1981 roku brakowało nowego typu lamp tylnych, więc w wagonie pozostawiono oryginalne lampy z 1978 roku. Za szybą dobrze widoczna oryginalna żoliborska tablica linii 31 jeszcze formatu z lat 70.
Konstal 13N #628
październik 1982 - Warszawa, Pętla Potocka (obecnie Metro Marymont). Skład „trzynastek” 628+255 na linii 31 podczas planowego postoju. Wagon 628 po NG I w lutym 1982, wagon 255 po NG I w październiku 1981.
Konstal 13N #712
październik 1982 - Warszawa, Ulica Pstrowskiego (obecnie Zgrupowania AK „Kampinos”), przekop po wyjeździe spod ulicy Marymonckiej. Dziś w tym miejscu znajdują się rozjazdy węzła „Pułkowa”. Żoliborski skład „trzynastek” 712+537 na linii 17 w kursie ze Służewca Przemysłowego (obecnie PKP Służewiec) na pętlę Huta Warszawa (obecnie Metro Młociny).Wagon 712 po NG I w marcu 1982. Wagon 537 po NZd we wrześniu 1980, tu słabo widoczny, choć pod względem elektrycznym zwyczajny 13N, posiadał wciąż wygląd oryginalnego 13NSD (przód bez skrzynki „filmu” i bez stanowiska motorniczego, tył bez doz sterowniczych).
Konstal 13N #594
październik 1982 - Warszawa, Pętla Huta Warszawa (obecnie Metro Młociny), część południowo – wschodnia. Tramwaje 13N z zajezdni Żoliborz 594+??? na linii 22, 718+??? na linii 11 i inne, podczas planowego postoju. Choć formalnie nazwa pętli zmieniła się na Huta dopiero od 01.01.1983, to na tablicach wkładanych do skrzynek „filmu” od kwietnia 1982 MZK stosowało już nowe nazwy, dziwnym trafem takie same jak zostały nadane później.
Konstal 13N #714
październik 1982 - Warszawa, Pętla Huta Warszawa (obecnie Metro Młociny), część południowo – wschodnia. Wówczas bieg kończyły tu i rozpoczynały linie 11, 22 i 33. Widoczne składy 13N z zajezdni Żoliborz: 714+??? na linii 33, 594+??? na linii 22 i 718+??? na linii 11 i inne. Ujęcie wykonane najprawdopodobniej z okna autobusu odstawionego przy krawędzi jezdni zaraz po wjeździe na pętlę. Wagon 594 po NG I w październiku 1981, wagon 714 po NG I w styczniu 1981, wagon 718 po NG I w sierpniu 1982.
Konstal 13N #605
październik 1982 - Warszawa, Pętla Huta Warszawa (obecnie Metro Młociny). Wnętrze żoliborskiego wagonu 605 na linii 33, ujęcie w kierunku tyłu. Widoczna tylna tablica liniowa jeszcze mniejszego formatu. Dopiero z początkiem 1983 roku powiększono ramki i zaczęto stosować tablice jednakowego formatu, tak z przodu jak z tyłu tramwajów 13N.
Konstal 13N #605
październik 1982 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Wnętrze żoliborskiego wagonu 605 na linii 33, ujęcie w kierunku przodu.
Komentarze: 2
Konstal 13N #384
maj 1981 - Warszawa, ul. Puławska. Skład „trzynastek” 384+385? z zajezdni Mokotów na linii 33, w kursie z pętli Huta Warszawa (dziś Metro Młociny) na Służewiec Wyścigi (dziś Wyścigi). Oba wagony po NG I w grudniu 1979 roku.
Komentarze: 2
Jelcz 272 MEX #1392
lipiec 1972 - Warszawa, al. Niepodległości. Ogór z zajezdni Woronicza na pierwszej wersji trasy linii 174 (Emilii Plater - Wilanowska).
Komentarze: 2
Konstal 13N #425
maj 1968 - Warszawa, ulica Towarowa, przed skrzyżowaniem z Prostą. Wagon 13N nr 425 z zajezdni Żoliborz na linii 30. Była to linia okólna z jedną pętlą - w alei Zielenieckiej. Wagon jeszcze z oryginalnym fabrycznym lakierem i cyframi numeru taborowego. Na szczególną uwagę zasługuje pantograf – jeden z pierwszych OTK-1 w Warszawie, wykonany przez fabrykę Konstal z oryginalnych części Stemmann. Po lewej stronie fragment kompleksu budynków, należącego do koncernu Ruch”. W głębi widoczna ówczesna panorama ulicy Prostej. Na rogu słup na obwieszczenia i plakaty.
Komentarze: 2
Konstal 13N #217
maj 1968 - Ulica Towarowa przed skrzyżowaniem z Prostą. Wagon 13N nr 217 z zajezdni Mokotów na linii 25, której trasa wówczas tędy nie przebiegała. W tle widoczne budynki koncernu „Ruch”. Na jezdni samochód Zastawa. Wagon 217 po Remoncie Małym (RM) w styczniu 1968 roku.
PN #0-605
maj 1968 - Warszawa, ul. Towarowa. Wagon PN nr 0 605 z zajezdni Wola na linii 20 w kursie z Bemowa (obecnie Boernerowo) na Banacha. Na pierwszym planie szyny bocznicy kolejowej. W tle kompleks budynków koncernu „Ruch”. Na jezdni samochód ciężarowy Star.
Konstal 13N #109
maj 1968 - Warszawa, ulica Prosta przed skrzyżowaniem z Towarową. Wagon 13N nr 109 z zajezdni Mokotów w kursie z pętli Wola Cmentarz Katolicki (dziś Cm. Wolski) na Służewiec Przemysłowy (dziś PKP Służewiec). W tle widoczna ocalała z Powstania, dziś już nieistniejąca narożna kamienica oraz budynki Domu Słowa Polskiego (również nieistniejące) i bloki mieszkalne przy ulicy Srebrnej. Tuż przed skrzyżowaniem widać tak zwane krzyże Św. Andrzeja, ostrzegające o przecięciu z bocznicą kolejową.
Konstal 13N #356
maj 1968 - Warszawa, ulica Towarowa przed skrzyżowaniem z Prostą. Skład „trzynastek” 355+356 na linii 9 bis z zajezdni Wola, w trakcie dojazdu na trasę (Okęcie – Wiatraczna), na popołudniowy szczyt komunikacyjny albo na objeździe. W tle biurowiec i budynki koncernu „Ruch”.
WIwK/GFW K #444-1
maj 1968 - Warszawa, ul. Towarowa. Skład 444-1+???? na linii 8 jedzie z pętli Wola Cmentarz Katolicki (dziś Cm. Wolski) na Wiatraczną. W tle widoczny nieistniejący Dom Słowa Polskiego i bloki mieszkalne przy ulicy Srebrnej. Na zdjęciu widoczny jest wóz silnikowy typu K, potocznie zwany „berlinką”. Uwidoczniony na zdjęciu egzemplarz, produkowany dla przedwojennej Warszawy, został w 1940 roku wywieziony przez Niemców wprost z fabryki do Berlina, gdzie otrzymał numer boczny 3947. Po upadku III Rzeszy, odnaleziony przez specjalną komisję, został w 1945 sprowadzony do PRL. Po odbudowie w fabryce H. Cegielski, trafił do Warszawy, gdzie nadano mu numer 444. Od 01.04.1967 wszystkim wagonom klasycznym oprócz typu N i 4N, dodano za numerem cyfrę 1. Eksploatowany w ruchu liniowym do 1971 roku, został następnie przekwalifikowany na wóz techniczny dla Zakładu Torów. Z numerem 2116 służył jako spawalniczy do 2014 roku.
Komentarze: 5
Konstal 13N #315
maj 1968 - Warszawa, ulica Prosta przed skrzyżowaniem z Towarową. Wagon 13N nr 315 z zajezdni Żoliborz na linii 11, w kursie z pętli Nowo – Bema (dziś nie istniejącej) na Marymont (obecnie Marymont – Potok). Wagon po RB w październiku 1967, już z warszawskim krojem cyfr numeru taborowego. Na pierwszym planie widoczna, dziś nieistniejąca bocznica kolejowa, która krzyżowała się z ulicą i torami tramwajowymi. W tle kompleks budynków przemysłowych. Na jednym z nich plakat o modnej w tamtych czasach retoryce antyamerykańskiej, w związku z trwającą wojną w Wietnamie.
Komentarze: 2
Konstal N3 #689
maj 1968 - Warszawa, ulica Towarowa, skrzyżowanie z Prostą. Skład N+P15 689(?)+1332 z zajezdni Praga, w kursie z pętli Wola Cm. Katolicki (obecnie cm. Wolski) na Wiatraczną. W tle ocalałe z Powstania Warszawskiego kamienice przy ulicy Prostej, dziś już nie istniejące.
Komentarze: 3
Konstal 13N #567
maj 1968 - Warszawa, ulica Towarowa pomiędzy Prostą a Grzybowską. Lśniący nowością wagon 13N nr 567 z zajezdni Żoliborz na linii 30. Został wpisany na stan MZK 03.04.1968. W tle kompleks budynków Wydawnictwa Ministerstwa Obrony Narodowej. Do dziś przetrwał jedynie budynek położony bliżej ulicy.
Komentarze: 1
PN #0-608
maj 1968 - Warszawa, ulica Towarowa przed skrzyżowaniem z Prostą. Wagon PN nr 0 608(?) z zajezdni Wola na linii 20 w kursie z Bemowa (obecnie Boernerowo) na Banacha. W tle kompleks budynków koncernu „Ruch”.
Konstal 13N #311
maj 1968 - Warszawa, ulica Towarowa, skrzyżowanie z Prostą. Wagon 13N nr 311 z zajezdni Żoliborz na linii 30. Była to linia okólna z jedną pętlą - w alei Zielenieckiej. Wagon po RB w październiku 1967, już z warszawskim krojem cyfr numeru taborowego. W tle widoczny inny wagon 13N, stare kamienice ocalałe z Powstania i Pałac Kultury. Po lewej stronie fragment kompleksu budynków, należącego do koncernu "Ruch”.
Komentarze: 1
Jelcz Berliet PR100 #3412
wrzesień 1979 - Warszawa, ul. Domaniewska. Inflancki berliet szykuje się do skrętu w Modzelewskiego. Obecnie okolica nie do poznania.
Konstal 13N #41
marzec 1985 - Warszawa, pętla Banacha. I widok od tyłu na składy trzynastek.
Komentarze: 1
Konstal 13N #433
marzec 1985 - Warszawa, pętla Banacha. Klasyczne ustawienie.
Komentarze: 6
Konstal 105N #1000
marzec 1982 - Warszawa, zajezdnia Wola. Odstawiony wagon 1000 po wypadku z 31.10.1981.
Komentarze: 3
Konstal 13N #828
marzec 1985 - Warszawa, ul. Woronicza. Mijanka 828+809 wraz z nieznanym składem (prawdopodobnie 224+225, 310+226 albo 228+227) na 18 oraz goniącym go 31, 88+229. Wagon 828 już z dużym filmem, po NG w kwietniu 1984 roku.
Konstal 13N #748
listopad 1978 - Warszawa, ul. Nowowiejska. Prawdopodobnie jest to skład 748+749. Ale w listopadzie akurat to był sezon na kolizje i rozbiegiwanie silników trakcyjnych. O takiej porze roku składy były częściej niekolejne, niż o innych porach roku.
Komentarze: 3
Konstal 13N #537
marzec 1985 - Warszawa, pętla pl. Narutowicza. Po lewej skład 752+753, po prawej nieznany wraz z 537. W marcu 1985 wagon 537 zwiedzał różne zestawienia. Z notatek Jacka wynika, że - początek marca 666+537, 13-14.03 to skład 538+537. Na początku kwietnia jeździł z 810 lecz pod koniec marca 810 był w parze z czymś innym. Tramwajowe lata 80 w pełni.
Komentarze: 2
Konstal 13N #588
marzec 1985 - Warszawa, ul. Ratuszowa. Praski skład 588+20. Nieocenione podziękowania dla Jacka Janiaka za ogarnięcie składów.
Komentarze: 1
Konstal 105N #1022
marzec 1985 - Warszawa, pętla pl. Narutowicza. Dobrze widać, czemu zmieniono lokalizacje rynienek.
Konstal 105N #1049
marzec 1985 - Warszawa, pętla pl. Narutowicza. Skład 1022+1049, w tylnym ekspozytorze tablica wymiarem pasująca do filmu 13N niż do kasety 105. Ale takie czasy co pod ręką to do ruchu.
Komentarze: 8
Ikarus 260.04 #428
październik 1982 - Warszawa, pętla Wilanowska. I widok na trzecie drzwi.
Komentarze: 4
Ikarus 260.04 #428
październik 1982 - Warszawa, pętla Wilanowska. Nówka ledwo co wpisana na stan R-7 (8.10.1982) utrafiona podczas obsługi 192bis - Trasbus o tym pisze następująco. 1982.05.16 - "Połączenie z linią 195bis w celu usprawnienia komunikacji na osiedlach Imielin i Na Skraju oraz w północnej części Natolina, a także poprawienia wewnętrznych połączeń na terenie Ursynowa. Obsługa przez 4 autobusy z zajezdni "Woronicza"." 428 nie najeździ się za długo w tej obsadzie na R-7 i za 3 lata trafi na Stalową gdzie przyjmie numer 1642 i przejeździ tam jeszcze 10 lat.
Ikarus 260.04 #289
październik 1982 - Warszawa, zajezdnia Chełmska. Za to lubię skanować negatywy, można znaleźć takie perełki. Dostawa pięknych nówek na R-9, w której pojawił się również 289.
Komentarze: 5
Konstal 13N #285
marzec 1985 - Warszawa, ul. Puławska. Potrójniak 285+286+287 odjechał właśnie z przystanku Królikarnia. Jak widać, kiedyś w tym miejscu nie była potrzebna sygnalizacja. Czy doczekamy kiedyś takiego widoku na współczesnym 36?
Konstal 13N #274
marzec 1985 - Warszawa, ul. Woronicza. Mokotowskie trzynastki skręcają z Puławskiej, którą nieśmiało atakuje Inflancki przegub na pośpiechu.
Komentarze: 6
Jelcz PR110U #5648
listopad 1980 - Warszawa, ul. Krasickiego. W tym miejscu była pętla autobusowa uliczna (a przedtem trolejbusowa 56 i 56BIS) Kazimierzowska linii 125, 134, 171 z tym, że 134 objeżdżało ją w drugą stronę.
Komentarze: 6
Jelcz PR110U #5648
listopad 1980 - Warszawa, ul. Krasickiego. Peerka już w nowszym schemacie malowania (czerwony pas do listwy), stoi przed parkiem Dreszera na pętli Kazimierzowska. Przed nim widzimy peerkę w malowaniu oszczędnym 1:1.
Komentarze: 4
Jelcz Berliet PR100 #3084
październik 1982 - Warszawa, zajezdnia Chełmska. Berliety czekają na swój kres.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2976
październik 1982 - Warszawa, pętla Sadyba. Wprawne oczy szybko zauważą niepasujący element w wnętrzu tego Ikarusa.
Komentarze: 4
Ikarus 280.11 #2047
wrzesień 1979 - Warszawa, pętla Wilanowska. Zdjęcie które okrążyło internet 2.5 raza.
Komentarze: 5
Konstal 13N #152
marzec 1985 - Warszawa, ul. Stalowa. Sennie na Stalowej.
Komentarze: 1
Konstal 13N #152
marzec 1985 - Warszawa, ul. Czynszowa. Wehikuł czasu, czyli jak wyglądała pętla "Stalowa" prawie 40 lat temu. Na ulicach rządzi polska motoryzacja, a na pętli odbywa postój skład 210+152. 210 pojeździ jeszcze 13 lat i doczeka się 3 remontów w tym czasie, wagon 152 za to po NG I w 1982 ma przed sobą jeszcze dwa lata jazdy.
Komentarze: 1
Znaleziono: 46, Kanał RSS
